BMW 320/6 E21
01/1981
179.658 Km
Lopend
-
Bouwjaar 1981
2-deurs coupé
Productiejaren model 1975-1983
179.658 Km
-
2.0L 6-in-lijn (M20B20, Carburateur)
122pk & 160Nm
Nieuwe timingriem, koelslangen en vacuümslangen
4-traps handgeschakeld
Short-shifter geïnstalleerd voor scherper gevoel
Achterwielaandrijving
Koni geel met H&R
-
Zwart 631
Chrome sierlijsten
Pacific blau stof & velours
Velgen&banden (merk, type, maten)
-
Harde carrosserie met hersteld plaatwerk wielbakken
Nieuw plaatwerk behandeld met roest-omvormende epoxy en underbody coating
Specificaties
Waarom de E21?
De BMW E21 is de oervader van een legende: de allereerste generatie van de BMW 3-Serie.
Met zijn compacte tweedeurs koets, de sterk naar voren prikkende neus en de onmiskenbare achterkant zette de E21 direct de toon voor een nieuw tijdperk. Het was bovendien het model dat een historisch BMW-handelsmerk introduceerde: het dashboard dat nadrukkelijk om de bestuurder heen vouwt.
Waar de basismodellen het moesten doen met enkele koplampen, verraadden de karakteristieke dubbele koplampen van de 320 direct dat er iets bijzonders onder de kap lag. Het was de auto die het segment van de compacte sportieve sedan definitief op de wereldkaart zette.
Aan de achterzijde siert de enkele uitlaatpijp, maar het geluid vertelt een heel ander verhaal. De E21 bewees dat pure rijdynamiek en een hoogwaardig Beiers gevoel niet voorbehouden waren aan grote sedans, maar perfect pasten in een lichtvoetige, wendbare machine.
Iconisch:
De komst van de 320/6 luidde een technische revolutie in binnen de compacte klasse: voor het eerst monteerde BMW een zescilinder in een compacte koets. Dit debuut van de gloednieuwe M20 'Baby Six' bracht de zijdezachte loopcultuur van een volbloed zescilinder naar het formaat van de 3-Serie.
Vanuit de fabriek stonden deze vroege zescilinders echter bekend om hun relatief zachte, deinerige afstemming en een verraderlijke neiging tot overstuur op de limiet. Dit exemplaar uit 1981 brengt dat klassieke concept naar het niveau waarop het destijds eigenlijk had moeten presteren.
Het onderstel is doelgericht geëvolueerd met een scherpe H&R-verenset gecombineerd met instelbare Koni Geel dempers. Hiermee is de carrosseriebeweging strak onder controle gebracht en reageert de vooras vele malen directer op stuurcommando's, zónder het analoge gevoel van de lichte carrosserie te verliezen.
Een gemonteerde short-shifter maakt de mechanische beleving compleet: elke versnelling klikt met een korte, strakke klik op zijn plek. Het resultaat is een pure tijdmachine die het beste van twee werelden verenigt: de onweerstaanbare zescilindergrom en sharknose-charme van 1981, getransformeerd tot een messcherp sturende stuurmansauto.
Evolutie: